根据Defence Blog在2026年9月3日的报道，美国陆军日前正式签署了合同，将一家来自丹佛的小型企业的轮式无人驾驶车辆纳入战斗部署。AZAK公司在同日宣布，该公司与美国陆军全球战术边缘采购局（G-TEAD）达成了“其他交易协议”，这份合同并非试验性质，而是真正的战斗部署合同。AZAK的无人车设计独特，与现有军用机器人的外观迥然不同，传统车辆通常由底盘、车架和中央发动机构成，动力通过中心传送至四个车轮。而AZAK则创新性地将整个动力系统——电动机、控制器、变速器、电池及电池管理系统——全部集成在每一个车轮内。每个S26轮子的直径为66厘米，重达39公斤，能够输出约147磅-英尺的扭矩，而整个车架仅由一块连接板构成，甚至可以用一块木头替代。

这一设计在牵引力的展示中表现得淋漓尽致。AZAK的227公斤机器人成功拖动了一辆重达24吨的陆军PLS重型补给车，外加454公斤的弹药，总共的牵引重量超过了自身重量的100倍。公司首席执行官本·米格表示，设计的核心不在于底盘，而应着眼于轮子。通过增加轮子的数量，所需的扭矩可线性增加，省去了重新设计传动系统的麻烦。

G-TEAD是美国陆军在2025年底新成立的部门，专门负责在180天之内将新技术从演示阶段转变为实战应用。AZAK则是第一家由士兵直接选中进入该计划的企业。在2025年全年，陆军曾通过xTechOverwatch竞赛和国家训练中心的反复测试来评估AZAK的平台，其中特种作战部队也参与了评估。这些场景应用涵盖了前线补给、伤员运送、反无人机载荷及无人机发射平台等方面。

AZAK早前已经在“越狱行动”的演示中展现了不凡的作战能力。在短短一周内，六家防务企业利用AZAK的两台无人车为基础，集成了雷达、自主驾驶软件、反无人机武器和指挥控制系统，迅速搭建起一套完整的“猎人-杀手”反无人机编队。其中，一台车辆负责探测和跟踪，另一台则负责精准打击。

尽管合同具体金额、采购数量和交付时间表均未公开，但可以得知G-TEAD在欧洲部署反无人机系统时，从提出作战需求到签署合同仅用时148天。这次合同的签署速度和效率，明显超出了合同本身的价值，显示出新战争时代对于快速响应和高效采购的迫切需求。